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发布时间:2018-07-24   作者:左移湘    点击:1952

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笔者清楚地记得,当年上大学时,入校没几天,学校就成立了一个“学生医疗互助”组织,要求每个学生交纳20元钱,今后如果遇到重大疾病,可以从互助资金中予以支付。这种医疗互助,也就是一种民间行为。但因为是学校统一组织,倒成了“治病救人”的唯一途径。学校都以这种方式来对待学生医疗,可见学生的“公费医疗”不仅学生不知情,学校也很无奈。

王丕震1922年生于云南丽江,年轻时从军,后来从事畜牧兽医工作。62岁开始写作,钟情于历史人物,平均每天手写5000字左右,作品涉及27位帝王、52位将相、25位才子、17位佳人和5位现代名人。其中的127部作品日前结集出版,共计80卷。

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  按照劳动部职业技能鉴定中心的有关规定,人力资源管理师的培训理应有100多个课时,可如今武汉市部分培训机构提供的课时却不到其零头。其实,课时严重“缩水”的远不止人力资源管理师这个项目,很多学员对“缩水”现象颇有怨言。  以文秘、涉外文秘培训为例,学员理应接受约200课时的培训。由于市场不规范,培训机构相互杀价,结果是培训课时大幅缩水,培训质量也随之大打折扣。  笔者大致算了一笔账:一般请培训教师的行情是70元-100元/课时,按200个课时计算,一个班的师资成本为2万元,加上场地租赁费等支出,一个培训班的正常成本近4万元,即使每个班招收50名学员,按300元/人的标准收费也是无论如何满足不了正常支出的。于是,培训机构大幅削减课时或请水平稍差的教师也就不足为奇了。更有甚者,通过非正常渠道,直接为学员办理职业资格证,学员真正学到的东西自然极少。  据湖北某职业学校负责人介绍,目前,武汉市职业培训陷入了“低价-低培训质量-低价”的恶性循环,当学员招不满时,此类情况时有发生,对学员、培训机构和行业本身都有伤害。他认为,职业培训要走出困境,培训机构得走联盟之路:大家一起请培训教师,降低成本;单个机构招收的学员太少时,大家一起做拼盘一起开班合力降低成本。  其实,即使经费没有缺口,培训严重“缩水"的现象也并不少见。从近年来十分火热的汽车驾驶证书的培训来看,这个现象就十分突出。按汽车驾驶证书C本的要求来说,驾驶培训合计总时数要达到近60学时,培训的时间大约为两个多月,而个别驾校的实际情况是培训时间远远低于这个标准。原因何在?明眼人不难看出,培训时数一少,油料大大减少,相应的经费也大大减少,这还不算因减少机件磨损,车辆折旧费用的减少所带来的“实利”。  但最近,笔者也听到了好消息,从本月起,交通部下发的《机动车驾驶员培训管理规定》正式实施,《规定》要求机动车驾驶员培训机构应当公示其经营类别、培训范围、收费项目、收费标准、教练员、教学场地等情况。《规定》还同时要求,省级道路运输管理机构应当建立机动车驾驶员培训机构质量信誉考评体系,制定机动车驾驶员培训监督管理的量化考核标准,并定期向社会公布对机动车驾驶员培训机构的考核结果。目前,各地相关主管部门均表示,将依据新规定的要求,全面规范驾校经营秩序,提高培训质量。  “功到自然成”是一句俗语,仔细想想,也包含了一定的哲理。学习任何一项技能,依技能难易程度的不同,必须经过一定时间的反复练习才能达到熟练的程度。而违反了这一规律,“功”不到,技能的学习自然也不会“成”。目前,不少学习者不但没有对这一点“偷工减料”有所觉悟,相反还沾沾自喜,因为,在他们眼里只有那一张证书,其实,那是一张“缩水”的证书。  《中国教育报》2006年4月5日第11版

这是一个年轻场馆和年轻人的组合。但北大志愿者的目标不低,他们要为北京递出一张最美的名片。为了这张美丽名片,有一个鲜为人知的团队在背后默默付出,他们就是为志愿者服务的志愿者。所谓志愿者的志愿者,主要是为其他志愿者提供后勤服务。比赛之前,他们就要进入场馆服务,为其他志愿者准备物资、制定班车方案、调试机器、布置环境……每天清晨,他们到得更早。每天深夜,他们走得更晚。

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一是注意所报志愿属平行志愿还是传统志愿。以浙江省为例,文理科第一至第三批志愿均为平行志愿,各批的提前录取院校为传统志愿。艺术类第一批为传统志愿,艺术类第二、三批和体育类的本、专科批均为平行志愿。

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当日,共青团河南省委和河南青少年发展基金会在郑州举行“519希望工程助学公益日”活动,绿城郑州的大学生系上“传递爱心,托起希望”的黄丝带,纷纷加入河南希望工程志愿者队伍,呼吁全社会积极参与公益助学。河南自1990年实施希望工程以来,先后资助贫困青少年学生171390人。新华社记者赵鹏摄

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